乐清条形码的数字代表什么？

随着温州条码的推广，出现的问题也越来越多，最让人头疼的就是条码重复的问题，即使数据源里面的数据没有重复，在打印机换纸换碳带的时候，或使用人员操作失误的时候都有可能造成条码重复，所以使用者再怎么小心也很难百分百避免条码重复，唯有避免问题条码流到客户手上才是最佳的解决方案。

人工拿着扫描枪一个个扫生产的条码的确可以找出问题条码，但这样做既费时又费力，如果让机器来代替的话，不仅可以百分百找到问题条码，还能节约大量的时间和人力资源。

机器代替的方法有三种（分别适用于打印机上、打印好的一卷标签、流水线上的成品）

1、R100条码检错系统，一般适用于传送带的成品，也可以当手持式扫描器使用。（通过感应器触发扫描，一对一关系，所以出现重码或条码不完整导致的漏扫都会报警并使传送带停下来，取出问题条码按下复位按钮则继续工作，能百分百找出问题条码）

2、第二个是离线式条码检测，这方法前些年用的比较多，也能解决条码重复等问题，但这种方法也有一个很大的缺点，这种方式是条码打印完成后再拿到其他机器上重新检测，该方法的确能保证厂家拿出去的条码是没有重复的，但出现重码所造成的损失是避免不了的，只是减少了客户那边投诉所造成的损失，（所以不推荐使用，只是前几年技术水平不够，这种方式是当时最好的了，用的比较多）（我们瑞科的R200分离式条码检测系统就属于这类）

3、最后一个叫在线防重检错系统，这个是最新的解决方案，虽然前几年也有人提过该方法，但是当时技术还不够完善，有很多bug,从去年下半年才完善好并陆续开始使用，（所以目前真正掌握该技术的也没有几家，大多都是没有真正实践过的，并不能保证百分百零错率，我们瑞科条码就属于这几家之中，光R300条码防重检错系统就已经有几十家合作伙伴正在使用中，全国安装了快一百套）

长期以来，人们都习惯把关注成本的焦点放在生产领域，但随着现代化大生产的发展，这个焦点已经逐步转移到流通领域。据统计，在美国全部生产过程中只有５％的时间用于加工制造，而９５％的时间则用于搬运、储存等物流过程；在我国物流费用大约占商品进销差价的７０％，仅在账面上反映的物流费用就占商品总成本的４０％。由此可见，物流在企业经营管理中占据着重要地位，以至于经济学家彼特卡拉甚至把物流称为企业的<第三利润源泉>。与此同时，随着社会信息化的逐步推进，物流行业信息化发展也已是<箭在弦上>。所谓物流信息化，指的是物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理目的。而要实现对这整个过程的管理控制，自动识别与数据采集是前提条件。因此，在这里就不得不提到温州条码和移动计算。

简单地说，任何信息系统都离不开数据。没有数据的流动和对数据的处理，就没有信息化。众所周知，物流企业在运作过程中会产生大量的数据。这些数据主要来自物品本身，比如收寄地、寄达地、重量、尺寸、内件性质、运输路径、配载工具等，都需要在一定规则下对其进行数据化处理，从而形成信息化系统能够识别和处理的数据信息。这不仅是将物品的性质状态信息转换成计算机信息以便实施控制的需要，也是物流管理系统赖以存在的基础和前提。当物流企业业务量达到一定规模时，如配送每天１０万件以上物品时，用传统的手工作业方式就无法满足需要了。一是手工登录速度太慢，大约为自动识别录入速度的１０％；二是出错率高，按人工出错概率统计数据，每１０万件一般将可能有１００件物品信息被录错。而作为替代人工输入的手段，条码有着投入小，快速识别、准确的特点。据统计，人工键盘输入的差错率为１／３００，而条码输入的差错率为１／３０００００。同时，使用条码技术可以节省大量的人工和时间，能更好地满足物品位数多、快和准确的需要。这些无法替代的优点都决定了它在物流领域中的特殊地位和作用。以我国较早从事物流业务的中国邮政为例，其主要业务范围从信件、包裹、报刊发行、ＥＭＳ无一不是物流主体的范畴，它所承担的功能就是不管是什么货物，不管什么时间、从哪运到哪、多长时间、多少货物、怎么走和怎么运。为了提高运营效率，中国邮政自１９９８年起在全国邮政系统实施<全国邮政综合计算机网>的信息化建设，从全国３个一级邮区中心局开始、到７９个二级邮区中心局、再到１３０个三级邮区中心局乃至遍布全国的上万个支局营业所和速递站点，都要求实现信息的互联互通。直至今天，这项浩大的工程还在继续完善着，而信息化建设的成效已经显现。目前，在处理给据邮件、报刊发行、ＥＭＳ速递等各项业务时已经能够实现快速查询、快速交割、实物跟踪等各种功能，在减少差错、降低成本、提高效率等方面已经有了明显的改善。

那么，条码与移动计算与这整个邮政综合计算机网有什么样的关系呢？用一个金字塔来表示的话，条码就是信息采集的来源，是基石、是源泉；移动计算是信息的传递与手段，是助推剂、是润滑剂；整个邮政综合计算机网就是企业信息化的平台，是数据交互的平台。举个例子，将一封给据邮件自动编码并自动检验编码的正误，用预先印刷或实时印制方式，将系统生成的条码标签附着在邮件上，从而实现该邮件的信息外显化、编码化和自动录入，并且做到一次录入，全程享用。在中国邮政的综合计算机网中，始终保存着该邮件的信息，包括原寄局、寄达局、邮件种类、邮件流水号等。由此，该邮件在整个邮路中的跟踪过程也就有了依据。在邮件经过的各个邮区中心局，支局所，工作人员都要运用条码采集的过程来确定邮件的下一级邮路，并将其分类处理。这中间就用到了移动计算，同时将最终的数据和结果上传给整个信息系统。

从目前已经从事物流或正在准备转型到物流行当的企业状况看，条码这种信息采集工具和数据流转应用的不足，已经成为制约企业业务扩大的瓶颈，更成为向顾客提供高质量服务的桎梏。条码作为商品标识方面的应用，国内约有６０％制造企业的产品已经采用，相对而言大中型企业的普及程度更高。而大多数没有实现条码化作业的企业，空间租用网页设计虚拟主机网站推广网站推广也感觉到了整个物流流程的信息采集与反馈的不顺畅，这也影响了物流企业与工商企业之间的信息共享和相互合作、以及物流作业自动化的开展。除商品条码标识外，高效的物流活动需要对由销售单元组成的储运单元、货运单元及其在物流流程中的位置进行条码标识。我国７５％的企业的储运单元和货运单元都没有条码标识，９３．６％的制造企业、１００％的批发企业和９７％的零售企业都没有采用位置码。这三种条码应用水平低，直接影响了计算机管理的物流系统运作。如企业在接收供应商提供的货物时，由于没有储运单元标识，就需要拆开储运单元来获得销售单元的条码，以产品的销售单元条码开始相关的信息管理活动，这就加大了手工操作的复杂性。同时也影响以计算机为基础的企业信息管理系统的运行效率，限制了仓库管理自动化的实现。总之，条码和移动计算的运用使得信息流可以依靠有线或无线网络，先于物流到达，在接收方可以实现货物的验证，在发送方可以实现货物的去向跟踪。最终使得物流过程中的信息流、资金流和物流三流合一。

一个合格的EAN/UPC商品温州条码必须满足以下四个条件：1.符合商品条码的编码规则和编码惟一性原则；2.符号等级不低于1.5/06/670（注：“1.5/06/670”分别代表“等级/孔径/光波长”）；3.符号所表示的商品标识代码应与供人识读字符相同，即满足符号一致性要求；4.空白区宽度符合GB12904-2003的要求，即空白区的宽度尺寸应不小于规定的最小宽度尺寸（单位为mm）保留小数点后一位的值。

Excel中的其实可以制作条形码的，也许很多同学还不知道什么是条形码?可以这么理解，条形码就是我们的商品码，他是由宽度不等，长度相等的黑白相间的温州条码组成的，他们是按照一定的规则进行排列组合的，用这个图形可以表达信息。我们一起来看看是如何制作完成的,一起学习。

我们打开开发工具选项卡的，插入，然后再选择其他控件插件，打开以后就可以看到界面，选择MicrosoftBarCodeControl16.0，这个就是我们制作条形码的需要用到的插件。

2、当我们点击确定以后，点击图形上方，选择属性，就可看到界面，我们选择LinkedCell的地址为我们需要生成的条形码的数据存放的单元格，本例中的就是B3单元格。当你完成以后，就可以初步看到一个条形码，我们在经过微调整一下，就可以完成了。

3、我们再次点击条形码，依次选择MicrosoftBarCodeControl16.0属性，然后就可以看到，我们更改一下样式里面的值为2-EAN-13,这样我们的条形码就制作完成啦，是不是很简单啊以上就是我们今天和大家说用Excel制作条形码的简单方法，如果有不明白的或者不懂的可以在下方留言，我们会一一解答的。